2010年５月16日です。 in ケイチューン 本日の課題？（仕事）はエンジンナラシです。 全日本用にナラシをするのはOS MAX-21XZ-R 。 去年の全日本でも使ったエンジンです。

5月の連休の時は朝７時に出ても渋滞、 夜は３０分で着く所が２時間というものすごい渋滞だったのを踏まえ、早く出発 ７時前に余裕で現地着（レースでも、そんなに早く来ないくせに） その時点で出席を取りますと… 無限の福田君 チームメイト石島さんの両名 フロントローグリッドは取れませんでした。 両名とも「ありえねー」と言う程に私は早かったのです。（笑） 本日はナラシの為に朝９時にコースインというのが目標のありました。

この状態で車を持ち込まれてますからね！ 早く現地に入る必要があるのです。 現地でPC待ちです。 すでにナラシ用でクラッチも組まれ、純粋にPC待ちです。

初めてみるマシンに釘付け〜

石島お父さんは 机から離れない（爆笑） 微妙にケースケが押されてます（腹が痛い） 今日の帰りに予約か？

来た〜 タグが外れているのが謎（笑） すみません、いつもお世話になります相模堂さま

相模堂の若大将がメカ板を加工してます。 どこぞのマシンの真似をテストしてみる様です。

別の角度から見てみましょう。 あ、別に頭頂部を撮っている訳ではありません。 あくまでも手元を映したいだけなのですが… ＞各方面

続々と集まります。 Simo様、おはよう

石島お父さんがピッタリと離れない所… それは…MR＆％＄のところ 誰？この帽子の人

古崎さん登場 いや〜全日本が近付いて来たのが実感できますねー

すげー走った後の充電タイムに 僕のM3越しの石島さん

私の場合はノバのキャブを使ってます。

あと、RONYね 高いけど…仕方ない 良い物は良いと言う事で…

京商のピニオン ハードアルマイトバージョン 歯数の刻印は無いんですって 16/20

あ〜 ナラシが 終わんねー

ん？ふんぞり返ってる？

スクープだよね

去年は６ミリだったけど ７ミリにしてみます

「２番じゃダメなんだよ１番でなきゃ！」 って、コンド−カスタムの出世頭が言うので 全てを放り投げて、出るまで付き合います。 うん、意地を見させてもらいました。 あーどいつも…こいつも…アイツも…めんどくさい人達ね〜 笑いが止まんないです。 てか、判りやすい 意地っ張りって大事なんだなーって痛感 俺も負けて無いと思うけどね…レース参照

ずーーーーーと ナラシで走ってたので画像少なし ナラシは終わらず…疲れた。。。。

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