2009年12月27日です。 in BOSSSPEED GPR(1/10GPレーシングコンバージョン）のシェイクダウンです。 車両は京商V-oneRRR ナックコンバージョンキット投入 タイヤはタバタ エンジンはノバ３SCTコンドーカスタムとなります。 本日はSimo様はケイチューンですので、私１人でセッティングを進める事になります。

ボディピンの位置が気に入らなかったので、カラーにて調整

画像じゃ1/8だか1/10だか判らないですね

OSのXZ-Rのナラシの様です

お師匠様にドコまで着いていけるか

たしかに寒いけど そんなに目覚めが悪いの？

ついに馬場さんが僕のタイヤを削ってます… ありがとうございます〜

フロントKNACKブルー リアKNACKイエローでコースインしてみましたが 動き過ぎて運転が出来ませんでした。

クラッチが指と合わなかったので 0.1ミリ追加しました。

まずは簡単にアッカーマンを下げてみました AからBへ ですが、ひたすら曲がらないだけで…ダメ

「お前が来ると舐めンだよ」って むちゃくちゃな事を言ってます

１タンク走ったら、タンクの中に落ちてた→数人に聞きまくって判明 スポンジを押さえているプラパーツとの事

アッカーマンを戻して 赤バネに変更 反応がなくなり、あんまし良く無い イエローと赤の中間が欲しい感じになった

ダンパーを１個立てた ん！良い感じ〜 イエローに近付いたけど、速く走れる気がしない

なので、イエローを使って 前をボカス作戦を練ります

色合いが似てる？

フロントサスピンを上に上げようと思ったら… ブラケットに調整コマが接着されてたので…変更できず 仕方がないのでキャスターを寝かします。

ボディにギュッて押さえ付けられてるのが 好きじゃ無いので、カタカタする様に…ボディ側に細工

リアボディマウントの当たる所に1.５ミリぐらいの当て板を設けてクリアランス調整します。

バリっと喰う様に リップを出していきます。 結局１６ミリ出た

１タンク目は17.5でしたが このセットの変更で 16.8まで詰めました

名人を見ながら、走ってますが… かなり…虐められてます〜俺

高橋名人に虐められて火が着いた私 ターンインでの失速を防ぐ為に 1mmアッパーシムを追加しました。

馬場さんも小さいのを持って来てました

右から 私のV-oneRRR 真中 岡村さんのXray　NT1 左は 高橋名人のMTX

フロント１セットに対して リアが２セット

んー追い付かない高橋MTX 0.5ぐらい違う感じ

ボディも、とっかえ引っかえ、テストしてます

バランスも良く仕上がったと思うのですが… 名人が…速過ぎ…

ケイスケがヘリを…

フルカワ君が結構上手かったり？

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