2005年10月30日、ボスチャレンジレースがBOSSにて開催されました。 前回、私も出場して無いのですが、エントラントが少ないのを知っていたので 協力してあげるつもりで、出席しました。……が、結構、集まってたりして…

1/8ツーリングクラスが有り 出る人が何人か居たので、 急きょ、出る事にしました。。 突然の話で大騒ぎ、「やった事、無いし」 ボディは主宰の森田氏にお借りしました。

オープンクラスにエントリーしていたので クロ−ズドボディクラスに「変更願い」をしに行くと… 「Bメインが成立しなくなるから、ダブルエントリーして」 って言われっちゃった。 この手のダブルエントリーは 「２兎追う者は１兎も得ず」と 言いまして 御多分に漏れず スープラなんかやったら、ローラボディなんてムリ 操作が全く違うんですもん！ おまけに予選ヒートが連続していて、ボディマウントを交換する時間しか無いのです。 と言うわけで オープンはBメイン クローズドはエンストの荒らしになっちゃいました。

M＆Kの社長のエボルバ 箱ボディのみのエントリ

OKUの９６０

ハコボディの先駆者

SPLが雨そうだから… こっちに来た

1/10のユーザーサポート？（教授編）

1/8ツーリングの様子 僕は１回、出なかったので、様子見

BOSSのボスのボディをお借りして…

中澤先輩！飲酒運転ですなー イベントレースなので、楽しみましょうー

今回の全日本より、相模堂ステッカーが…追加されました

小さい大きいノックと、小さくて小さいノック

エンジン調整が解らず、レース序盤はエンストしまくりで、走れませんでした。 OKUを何度も走らせちゃいました。（ごめんねー） エンジンが調子良くなれば、上記の通り、渾身のアタックです。 このクラス、おもろいから、皆様、参加しましょう

オープンクラスは Bメインだったし、「全日本の余りタイヤを使う」が テーマだったので ２０分決勝なのに タイヤ径７４でスータトです 当然、左の画像の様になりました。（６４ミリ） でも、車はちゃんと走っていたので「○」としておきます。 「いきなりベスト径かヨ」とは、タカヒト君 「なんでよーありえねーよ」とは、ミネオ君 いやー新品タイヤと７７ミリのタイヤの在庫があったんだけど… ７７は予選で使って、74と73になっちゃって… 新品おろすのが嫌で…予選を終了したタイヤで行く事にしました。 走りきれないと、つまらないので、スペアに73ミリもpitの中澤さんに渡しておきました。 レース後、 「いつタイや交換って言われるかビクビクしてました」とは中澤先輩

帰る頃に… SPLで遊んでいた人たちが「夜の部」に… ケースケとユル君は無限の新車のセッティングに…

そーんな、ラジコン好きを見捨てて、チャンポン亭に、御飯を食べに出かけました。